Slovénie

Quelques informations pratiques

Alimentation

• À Ljubljana et dans la majorité de la Slovénie (à l’exception peut être de certains endroits sur la côte), les prix de l’alimentation sont en moyenne 10 à 20 % inférieurs à ceux pratiqués en France.
• L’agriculture slovène est beaucoup plus petite et demeure globalement plus extensive qu’en France. Elle repose majoritairement sur de petites exploitations familiales, avec une utilisation moindre d’intrants chimiques.
• Les Slovènes ne sont pas toujours dans une promotion active de l’agriculture biologique comme on peut l’observer en France, même si la part de surfaces bio progresse régulièrement. En revanche, leurs traditions rurales et leur lien fort à la nature les amènent naturellement à adopter des pratiques plus durables. Ils ont tendance à privilégier une alimentation saine, simple et souvent « faite maison ». Cela se reflète dans les produits proposés, notamment dans les Gostilna locales (auberges traditionnelles). Nous avons également observé de nombreux potagers, témoignant d’une alimentation domestique axée sur le circuit court et en partie sur l’autoproduction.
• Dans les villes comme Ljubljana ou Piran, nous avons facilement trouvé de quoi s’approvisionner au marché avec des producteurs locaux. En revanche, dans les coins moins touristiques, nous avons dû parfois nous contenter d’une offre restreinte dans des supérettes. Au moins, nous nous disions qu’il est censé y avoir moins de pesticides dans les produits slovènes !
• A noter aussi que nous avons trouvé très peu de vrac. Les slovènes sont en revanche parmi les champions du tri sélectif et du recyclage en Europe avec 72% de déchets triés et 1 déchet sur 2 recyclé. A Ljubljana, par exemple, vous trouverez un peu partout dans la ville des poubelles de tri enterrées (y compris pour le compost) dont certaines sont ouvrables avec une carte spécifique. Il a également été possible pour nous de composter à Bohinj car la famille qui nous hébergeait avait cette pratique.

Transports

• Ljubljana se distingue comme une capitale verte avec son centre-ville piétonnier, ses nombreuses pistes cyclables et ses transports publics efficaces. Néanmoins, cela ne reflète pas forcément l’ensemble du pays.
• L’automobile reste le principal moyen de transport, fortement ancré dans les habitudes et perçu comme un marqueur social. Il y a visiblement encore plus de personnes qui utilisent leur voiture pour les trajets domicile-travail qu’en France. Le réseau ferroviaire slovène est peu développé : les lignes sont limitées, les horaires pas toujours adaptés, et les retards fréquents. En revanche, le réseau de cars est relativement bien structuré en étoile autour de Ljubljana, desservant efficacement les principales villes. Toutefois, nous avons été surprises de constater que accéder aux sites touristiques isolés (comme Velika Planina ou les grottes de Postojna) peut s’avérer plus compliqué. Les solutions de transport pour les derniers kilomètres (navettes locales, bus locaux, transports à la demande) existent, mais leur fréquence reste faible. De plus, l’information, que ce soit en ligne ou dans les offices de tourisme, est souvent peu claire. En dehors des grandes villes, le tourisme continue de promouvoir l’usage de la voiture. Dommage, étant donné la taille du pays. Et cela donne envie de pousser encore plus pour que les mobilités durables se développent davantage.

Hébergements

• Il y a une offre variée avec des auberges familiales (gostilna avec chambres), des logements chez l’habitant (souvent via Airbnb ou Booking), des hébergements à la ferme… Il y a également une offre de logements écoresponsables, glampings, qui a l’air de se développer.
• Globalement, les tarifs restent abordables, même si certaines villes pouvaient être chères (comme Bled ou Ljubljana). Nous avons choisi de nous y prendre tôt pour réserver un logement sympa à un prix plus abordable. Et, ainsi, éviter certains spots en points de chute (comme Bled par exemple).